Wow, Mobil-mobil Legendaris Ada di Daftar Mobil Bekas Medan Di Bawah 50 Juta

Mobil bekas Medan di bawah 50 juta kali ini mungkin agak berbeda dengan kota-kota lain.

Sebagai kota metropolitan di ujung Sumatra, Medan pasti menyediakan stok mobil bekas yang lebih variatif. Karena itu bolehlah kita main-main mobil yang di luar standar.

Cuma karena dananya cukup minimalis, di angka 50 juta saja, maka Otofriends harus pandai-pandai mendapatkan unit-unit berkualitas.

Kalau tidak mau repot, urusan cari mobil bekas, jangan ragu menggunakan jasa inspeksi mobil bekas Otospector.

Setelah didapat unit dan harga terbaik, makin lengkap jika ada garansi mobil bekas, seperti dari Garansi Otospector.

Otofriends akan makin tenang pakai mobilnya karena dijamin kalau ada kerusakan mesin dan transmisi.

Ini dia mobil bekas Medan di bawah 50 juta:  

#1: Suzuki Katana 1994-1995

Sumber: Realitas Online

Rekomendasi pertama mobil bekas Medan di bawah 50 juta adalah Suzuki Katana yang biasa disebut jip dengan kubikasi mesin kecil.

Mobil ini sering disebut sebagai Suzuki Jimny versi ekonomis. Ga salah sih, karena Katana dihadirkan sebagai alternatif dari jip mini legendaris itu. Bedanya, Katana berpenggerak 4×2 dan kelengkapannya standar saja.

Meski ekonomis, karena ada yang memperlakukan Katana sebagai mobil hobi, harga bekasnya mungkin saat ini agak sulit dicari patokannya.

Kalau menurut marketplace online, Katana produksi tahun 1994-1995 saat ini umumnya ada di kisaran 50 jutaan. Nah, selamat berburu mencari unit-unit koleksian yang biasanya lebih terawat apik.

Katana pada generasi ini dipasarkan dalam dua varian DX dan GX.

Pilihan terbaik tentu varian tertinggi yaitu GX dengan fitur seperti power steering, AC Nippon Denso, velg alloy.

Akan tetapi yang terpenting, kursi baris kedua di GX, sudah hadap depan. Beda dengan DX yang kursi baris keduanya masih berhadapan.

Dengan mesin bensin 4-silinder berkapasitas 970 cc bertenaga 50 PS dan torsi 78 Nm, tentu kita tidak bisa berharap banyak. Tetapi bagi para pecinta Katana, justru di situlah letak uniknya. Jip tetapi 1.000 cc. Mau coba?

#2: Hyundai Atoz 2002-2003

Sumber: Mobilbekas.com

Perlu dipahami dulu, di Indonesia Atoz sempat dipasarkan dalam dua generasi. Nah, kabar baiknya, untuk generasi pertamanya, saat ini harga rata-rata sudah di bawah 50 jutaan.

City car yang compact ini dikenal sangat gesit dan lincah. Terutama di tengah kepadatan lalu-lintas, dengan tantangan stop and go.

Kabin memang tidak terlalu luas, tetapi masih cukup lega untuk empat penumpang dewasa. Cocok untuk keluarga muda.

Rasa berkendaranya juga cukup nyaman. Penumpang dimanjakan dengan suspensi MacPherson Strut di bagian depan dan Torsion Beam di bagian belakang. Cukup maju di zamannya!

Catatan yang wajib dipahami, fitur-fitur Atoz standar saja. Antara lain power steering, AC, power window jendela depan, central lock, dan head unit single DIN.

Dengan mesin 1.000 cc, tenaga yang dihasilkan juga terbatas (55 dk). Namun transmisi sudah tersedia versi matic.

Dengan kubikasi yang tidak terlalu besar, keuntungannya, bisa dipastikan konsumsi BBM lebih irit. Karena itu pula, layak direkomendasikan di mobil bekas Medan di bawah 50 juta.

Baca juga: Mortal Kombat Perbandingan Mobil FWD vs RWD Mantep Mana?

#3: Hyundai Trajet 2000-2001

Sumber: Olx

Mendengar nama Trajet, wajar kalau orang selalu membandingkan mobil ini dengan Kijang Innova.

Ga salah sih. Karena Trajet bolehlah dibilang rival dari MPV andalan Toyota itu, dalam hal kenyamanan. Bahkan kalau diukur-ukur, dimensi kabin mobil ini ternyata lebih luas dari Innova. Penumpang serasa bisa bernapas lega.  

Untuk menopang badannya yang bongsor itu, mesinnya juga sepadan. Ada varian 2.000 cc yang bertenaga 140 hp. Kalau mau lebih powerful, ada juga mesin V6 2.700 cc di varian tertingginya, dengan tenaga 179 hp.

Dengan mesin yang bertenaga, tentu konsumsi BBM-nya tidak bisa terlalu irit. Maka carilah kompensasinya pada rasa nyaman.

Trajet untuk versi awal tahun pemasarannya ini masih didatangkan secara CBU. Baru pada 2003, dirakit di dalam negeri.

Meski sudah rakitan lokal, kelangkaan spare part masih jadi isu yang juga harus diperhitungkan. 

#4: Suzuki Baleno 2003-2005

Sumber: Otoseken

Siapa sangka, perjalanan Baleno ternyata cukup panjang. Sejak dipasarkan pertama kali di Indonesia pada 1995, mobil ini baru stop dipasarkan pada 2025 ini!

Kalau Otofriends naksir Baleno dengan dana 50 jutaan, pilihan realistis ada pada generasi keduanya yakni tahun produski 2003-2005  

Baleno Next-G begitu sebutannya. Bukan cuma berubah nama,  desain juga diperbarui, di mana bodi jadi menggembung dan atap jadi lebih tinggi.

Perubahan itu membuat kabin Baleno jadi terkesan lebih lega. Desain interior juga semakin terasa futuristik dengan panelmeter digital.

Peningkatan fitur juga dirasakan pada tersedianya ABS + EBD, tetapi belum ada airbag. 

Mesinnya berkode M15A berkapasitas 1.500 cc yang dikenal bandel dan tangguh. Namun konsekuensinya BBM tidak terlalu irit. Kisarannya 9-12 km/liter. 

#5: Toyota Corolla 1999-2000

Sumber: Mobilbekas.com

Sah disebut sedan yang legend, karena mobil ini sudah masuk ke Indonesia sejak generasi kedua. Tepatnya 1970 alias 55 tahun lalu!

Kalau Otofriends naksir dengan keluarga Corolla dengan dana 50 jutaan, pilihan terbaik ada pada generasi kedelapan, produksi tahun 2000-2001.

Disebut All New Corolla dengan kode bodi AE112, ada tiga varian tersedia yaitu 1.6 Xli, 1.6 SE-G, dan 1.8 SE-G.

Pilihan terbaik tentu varian tertingginya, 1.8 SE-G, karena fitur paling lengkap. Sudah ada dual airbag dan ABS. Transmisi tersedia manual dan matic.

Baca juga: Mobil Listrik Murah Harga 200 Juta – 500 Juta Jadi Primadona, Ini Dia Pilihannya

#6: Mitsubishi Kuda 2003-2004

Sumber: Mobilbekas.com

Rekomendasi terakhir di mobil bekas Medan di bawah 50 juta ada Mitsubishi Kuda, mobil yang dibilang langka tetapi sangat layak dipertimbangkan.

Kuda selalu diidentikkan sebagai saingannya Isuzu Panther. Tak salah, karena Kuda punya varian diesel yang dikenal tanguh lantaran bermesin Mitsubishi L300.

Selain diesel, Kuda juga punya varian lain yakni bensin 1.600 cc dan 2.000 cc. Pada varian inilah kita punya kesempatan punya Kuda dengan dana 50 jutaan.

Silakan mulai dilirik-lirik Kuda setelah facelift di tahun 2002 yang menyediakan tiga tipe: Deluxe (standar), Diamond (menengah) dan Grandia (tertinggi).

Catatan sebelum berburu, stok Kuda di pasaran memang tidak banyak, karena hanya dipasarkan sekitar 6 tahunan (1999-2005).

Fitur-fitur yang didapat masih standar. Untuk varian tertinggi, hanya sebatas fog lamp, seat adjuster, child protector, dan wiper belakang.

Dengan mesin yang bertenaga, tentu saja Otofriends harus memaklumi soal konsumsi BBM-nya. Apalagi jika dibandingkan mobil zaman sekarang. Kisarannya di bawah 10 Km/liter.