5 Penyebab Mobil Matic Tidak Bisa Distarter

Mobil matic tidak bisa distarter sering jadi problem yang bikin pusing pemilik. Maklum, seringkali peristiwanya terjadi di tengah situasi yang kurang menguntungkan. Di saat sedang buru-buru atau saat berada di tempat yang tidak memungkinkan mendapat pertolongan.

Problem lainnya, menangani mobil matic tidak bisa distarter agak berbeda dengan mobil bertransmisi manual. Karena adanya fungsi pompa hidrolik tidak bekerja saat mesin mati, maka mendorong mobil matic akan membahayakan transmisi.

Bagi Otofriends pengguna matic, yuk kita lihat 5 penyebab mobil matic tidak bisa distarter berikut ini:

#1: Aki Mobil Soak

Inilah problem yang sering terjadi pada kasus mobil matic tidak bisa distarter, selain karena bahan bakar yang habis.

Aki yang menjadi sumber listrik tentu perannya sangat vital bagi pembakaran. Jika aki sudah melemah karena sudah melebihi usia pakainya, mesin juga akan susah menyala.

Usia pakai aki sangat bervariasi, tergantung kualitas dan perawatan. Namun umumnya bisa mencapai 2-3 tahun. Pada mobil yang usianya sudah lebih dari 10 tahun, usia aki akan relatif lebih singkat.  

#2: Busi Kotor

Saat mobil distarter, busi merupakan komponen paling penting. Karena itu jika kondisinya kotor, mobil bisa susah hidup.

Debu dan kotoran pada busi dapat menghalangi percikan bunga api saat distarter. Karena itu, busi harus selalu diperiksa dan dibersihkan. Kotoran bisa dibersihkan dengan cara digosok dan pakai penetran khusus.

Penyebab bisa juga karena kondisi busi sudah sangat menurun. Akibatnya mobil susah dinyalakan saat kondisi mesin masih panas dan harus menunggu turun dulu. Solusinya, busi harus diganti baru.

Baca juga: Biar Awet, Ini 6 Langkah Merawat Aki Kering Mobil

#3: Aliran Bahan Bakar Tidak Lancar

Penyebab terbesar sehingga aliran bahan bakar tidak lancar biasanya terletak pada filter bensin yang sudah rusak. Komponen ini berfungsi sebagai penyaring yang memisahkan air dan kotoran dari bahan bakar.

Pada filter yang rusak, air maupun zat pengotor bahan bakar lain akan ikut terbawa ke mesin sehingga lama kelamaan alirannya tersumbat. Suplai bahan bakar semakin sedikit bahkan tidak ada sama sekali.

Pada pemakaian normal, filter bensin perlu diganti setelah sekitar 24.000 km.

#4: Masalah Pada Kunci Kontak

Kunci kontak mobil (ignition switch) berfungsi menghubungkan mesin dengan aliran listrik. Jika komponen ini terganggu, maka tidak akan ada aliran listrik yang menuju mesin dan tidak mesin tidak akan bisa menyala.

Coba lakukan pengecekan terlebih dahulu untuk memastikan apakah aliran listrik bisa sampai mesin. Jika tidak sampai, cek apakah aliran listrik ada.

Jika masih ada aliran listrik, sebenarnya Otofriends bisa mencoba menyambungkannya langsung tanpa lewat kunci kontak. Namun jika ragu, sebaiknya bawa saja ke bengkel.

#5: Dinamo Starter Bermasalah

Dinamo starter (bukan dinamo ampere!) berperan dalam proses menghidupkan mesin. Namun komponen ini bisa bermasalah karena solenoidnya rusak, carbon brush habis, atau terbakarnya gulungan di dalam motor starter.

Kerusakan dinamo starter biasanya ditandai bunyi mesin yang kasar, tapi mobil tidak bisa distarter.

Dinamo yang rusak pada umumnya masih bisa diperbaiki. Kecuali jika mekanik tidak merekomendasikan, maka harus ganti baru.

Baca juga: Ayo, Kenali 5 Ciri yang Menunjukkan Dinamo Ampere Mobil Bermasalah!

Bagaimana memastikan mobil matic bekas yang hendak kita beli ada dalam kondisi sehat dan tidak mengalami masalah saat distarter?

Karena tipe transmisinya, maka mobil-mobil matic memang sebaiknya memiliki fungsi starter yang sehat. Namun masalahnya pada mobil dengan usia yang sudah tidak muda lagi (di atas 7 tahun) kadang mulai terjadi keluhan pada beberapa komponen, terutama terkait kelistrikan.

Untuk memastikan kondisi sebuah mobil matic, pastikan Otofriends memakai jasa inspeksi mobil bekas Otospector. Dengan pemeriksaan yang cermat di lebih dari 150 titik, maka Otofriends akan dapat memastikan kondisi mobil secara keseluruhan.