5 Penyebab Mobil Diesel Tidak Mau Menyala
Dibandingkan mobil bensin, mobil diesel konon lebih disukai karena katanya “tidak perlu dirawat”. Apa benar? Tentu anggapan itu salah karena tanpa perawatan secara berkala yang memadai, maka suatu hari bisa terjadi mobil tiba-tiba tidak mau menyala atau susah hidup.
Pada mobil-mobil diesel bermesin konvensional, apalagi yang sudah cukup berumur (di atas 5 tahun) kejadian mesin susah dinyalakan ini bakal sering terjadi. Terutama pada pagi hari, saat mesin masih dalam kondisi dingin.
Nah, kira-kira apa penyebab mesin diesel jadi susah hidup saat distarter? Mari kita kupas beberapa penyebabnya:
#1: Mesin Mengalami “Masuk Angin”
Masuk angin adalah istilah di mana ada udara yang masuk ke saluran sistem bahan bakar. Angin biasanya masuk ke mesin saat dilakukan penggantian filter solar, bahan bakar diesel.
Seperti kita tahu, diesel bekerja dengan tekanan. Udara yang terjebak akhirnya terkompresi sehingga pompa bahan bakar hanya menekan udara saja. Sementara tekanan ke bahan bakar menurun drastis dan mobil susah hidup.
Masuknya angin terjadi ketika proses penggantian filter atau karena tangki sering kosong. Jadi, pemilik mobil harus mencegahnya.
Baca juga: Perhatikan, Inilah 4 Kelemahan Mesin Diesel
#2: Udara Terjebak Di Saluran Bahan Bakar
Gejalanya bisa berupa mesin mobil diesel susah hidup. Gejala lain adalah performa mobil yang turun akibat kompresi yang kurang. Tarikan berat, lalu bahan bakar boros, bahkan mogok.
Udara yang terjebak akan dikeluarkan dengan dipompa (bleeding) sehingga udara bergerak ke injektor. Udara akan disalurkan ke luar setelah mesin dihidupkan.
Otofriends bisa mencoba mengeluarkan udara dengan memompa udara secara manual lewat primping pump. Namun jika tidak yakin, lebih baik meminta bantuan mekanik saja. Untuk mengakses layanan ini tentu diperlukan proses pembayaran.
#3: Ada Masalah Pada Busi Pijar
Masalah pada busi pijar atau glow plug bisa dikatakan cukup merepotkan. Sebenarnya untuk memahami penyebabnya cukup sepele yaitu usia busi pijar.
Karena kemungkinan sudah melewati usia pakainya, maka tidak bisa menginjeksikan kembali solar untuk mencapai titik bakar. Penyebab lain bisa karena timing pada busi pijar yang error.
#4: Masalah Turbocharger
Pada mobil yang berteknologi turbo, masalah bisa timbul karena turbo vane tidak terbuka. Akibatnya udara menurun (underboost) atau bisa juga tekanan udara tidak stabil.
Tekanan kompresi yang menurun saat pemadatan juga bisa menyebabkan proses pembakaran tidak sempurna. Faktor penyebabnya adalah karena jumlah udara yang ada pada ruang silinder berkurang.
Turunnya tekanan kompresi biasanya disebabkan ring kompresi yang aus atau mesin seal injektor rusak.
#5: Rusaknya Pompa-pompa
Pompa yang berfungsi untuk memompa solar keluar dari filter menuju ruang bakar (supply pump) bisa saja bermasalah sehingga tidak ada bahan bakar yang tersalurkan. Tentu saja pembakaran tidak akan bisa terjadi.
Begitu pula dengan pompa yang menarik bahan bakar dari tangki ke ruang bakar (priming pump) yang bermasalah. Kerusakan pompa ini bisa menyebabkan jumlah bahan bakar yang mengalir akan berkurang. Dampaknya adalah proses pembakaran dan mesin sulit hidup.
Baca juga: Pahami Soal Diesel Common Rail, Ini 5 Penjelasannya
Bagaimana cara memutuskan mobil bekas bermesin diesel yang terbaik untuk dibeli?
Alasan seseorang memilih dan menggunakan mobil bermesin diesel, biasanya adalah karena untuk digunakan sebagai “mobil operasional” alias untuk aktivitas harian. Karena itu wajar jika mobil ini sudah dalam kondisi capek atau KM tinggi..
Agar Otofriends tidak repot saat menilai mobil bekas bermesin diesel, manfaatkanlah jasa inspeksi mobil bekas Otospector. Inspektor Otospector bekerja secara profesional dan independen dalam menilai kondisi mobil bekas secara menyeluruh.
Dari hasil penilaian, Otofriends akan punya rujukan dalam menentukan kelayakan sebuah mobil bekas untuk dibeli.