BLOG OTOSPECTOR

Zaman sekarang, hampir semua urusan bisa dilakukan cuma lewat HP, termasuk soal urusan SIM. Kalau dulu wajib banget untuk bawa ke mana-mana kartu fisik Surat Izin Mengemudi (SIM) saat berkendara, sekarang sudah ada SIM Digital yang bisa kita akses langsung dari HP aja. Kehadiran SIM digital ini juga salah satu langkah keren dari Korlantas Polri

Selain mobil berbahan bakar bensin dengan pembakaran dalam (internal combustion engine – ICE), saat ini kita juga mulai akrab dengan teknologi mobil hybrid dan mobil listrik. Di antara kedua mobil berteknologi terbaru itu, mobil hybrid-lah yang masih rada-rada mirip dengan mobil ICE. Soalnya keduanya sama-sama masih pakai mesin berbahan bakar bensin. Tapi sebenarnya kalau kita

Dalam perawatan rutin kendaraan, salah satu prosedur yang harus dilakukan secara berkala adalah penggantian busi. Periode penggantian busi tergantung pada bahan busi yang dipakai. Kalau busi standar yang berbahan nikel, biasanya pergantian setiap 20.000 km sampai 40.000 km. Berbeda dengan busi iridium atau platinum yang daya tahannya lebih lama, penggantian bisa sampai 80.000 km –

Ganti oli mesin mobil sebenarnya aktivitas yang rutin dalam perawatan mobil. Setiap periode antara 5.000 km – 10.000 km, tergantung jenis olinya, harus dilakukan pergantian oli baru, baik di bengkel resmi atau dikerjakan sendiri. Masalahnya, gak semua pemilik mobil, punya kesadaran yang sama dalam merawat mobil sendiri. Karena berbagai alasan, bisa saja oli mesin terlambat

Ngomongin mobil Toyota Avanza pasti nggak bakal ada habisnya ya kan? Dari zaman pioneer-nya rilis sekitar tahun 2003, ini mobil awet banget buat megang tahta jadi “Mobil Sejuta Umat” andalannya keluarga Indonesia. Ya gimana nggak Otofriends, speknya emang se-ramah itu sih, artinya iritnya nggak ngotak banget deh, ngerawatnya gampang, plus resale value nya itu juga

Buat Otofriends pengguna mobil Eropa, pasti udah paham kalo biaya perawatan mobil Eropa itu nggak bisa disamain sama mobil Jepang pada umumnya. Bukan berarti selalu mahal, tapi memang butuh penanganan yang lebih detail karena teknologi, sensor, sampai konstruksi mesinnya biasanya lebih kompleks. Makanya, salah satu kesalahan yang sering terjadi adalah servis mobil Eropa di bengkel

Pasar mobil listrik dunia saat ini berkembang sangat cepat, termasuk di negara berkembang seperti India dan Asia Tenggara. Salah satu mobil listrik yang cukup mencuri perhatian adalah Tata Tiago EV. Hatchback listrik mungil yang berhasil menjadi salah satu EV terlaris di India karena menawarkan harga relatif terjangkau dengan fitur yang cukup lengkap. Menariknya, banyak pengamat

Aki mobil ibarat jadi nyawa kedua buat kendaraan kita. Kalau akinya aja sudah lemes alias soak, kelar deh urusan! Berbagai sistem kelistrikan akan langsung ikutan berenti kerja. Mulai dari dinamo starter yang males muter, lampu meredup, AC yang nggak dingin, audio nggak berfungsi, sampe sensor-sensor elektronik yang mulai sensitif langsung pada error. Pokoknya semuanya butuh

Pasar otomotif lokal lagi anget-angetnya ini, gara-gara Wuling Motors lagi ngeluarin gacoan baru yang namanya Wuling Darion. Setelah sukses sama air EV, dan Alvez, MPV keluarga yang satu ini langsung saja sukses mencuri perhatian banyak orang. Gimana enggak, mobil 7-seater ini langsung aja nawarin opsi teknologi sekaligus: yaitu EV (listrik murni) dan PHEV (hybrid). Gara-gara

Beli mobil seken atau bekas tuh udah bukan zamannya cari yang murmer alias murah meriah doang, Otofriends! Netizen sekarang sudah pada pinter, mereka lebih mantau kualitas unitnya, track record servis, sampe ke jaminan garansinya sebelum akhirnya mutusin untuk checkout. Kalau melihat dari risiko minang si mobil bekas ini ya wajar sih memang, apalagi kalau kita