BLOG OTOSPECTOR

Ada beberapa hal yang harus diperhatikan kalau Otofriends berniat membeli mobil listrik bekas. Yang terutama, tentu bekal informasi yang cukup untuk mencari model, melakukan pengecekan, dan menentukan pilihan terbaik, sesuai kebutuhan. Mengingat mobil listrik tergolong teknologi baru, maka pada umumnya pengalaman membeli mobil listrik bekas juga baru dialami banyak orang. Bahkan, bukan cuma calon pembeli.

Biaya pengeluaran rutin merawat mobil bekas sebenarnya tak jauh beda dengan biaya perawatan mobil yang dibeli dari baru. Baik itu biaya servis, penggantian komponen, sampai perpajakannya. Hanya saja, ketika mobil baru saja dibeli dan ketika mobil akan dipakai pertama kali, pemilik harus menganggarkan pengeluaran untuk me-reset ulang mobil tersebut alias peremajaan.   Langkah ini perlu

Hi Otofriends, dulu kalau mau beli mobil bekas, biasanya kita harus datang langsung ke showroom. Keliling dari satu tempat ke tempat lain, lihat kondisi mobil, tanya-tanya ke sales, lalu bandingkan harga. Lumayan makan waktu dan tenaga. Sekarang ceritanya sudah agak berbeda. Di era digital seperti sekarang, mencari mobil bekas bisa dimulai cukup dari smartphone. Mau

Bagi Otofriends yang tinggal di daerah dengan kondisi alam berbukit-bukit, berkelok-kelok dan naik-turun; tentunya akan membutuhkan mobil yang andal dalam menanjak. Dan biasanya, mobil-mobil dengan kemampuan seperti ini, erat kaitannya dengan keberadaan sistem penggerak roda belakang (Rear Wheel Drive – RWD). Secara teknis, sistem RWD diyakini lebih andal dalam mengatasi jalanan menanjak yang butuh torsi

Punya mobil bekas yang pajaknya sudah mati bertahun-tahun? Jangan langsung berpikir biaya yang harus dibayar pasti sebesar akumulasi semua pajak ditambah denda tanpa ada batas. Perhitungannya ternyata lebih kompleks, Otofriends. Ada beberapa komponen yang harus diperhatikan, mulai dari Pajak Kendaraan Bermotor atau PKB, sanksi keterlambatan, SWDKLLJ, hingga biaya administrasi apabila kendaraan sekalian dibalik nama. Apalagi

Punya budget sekitar Rp150 juta tapi ingin mobil bekas dengan fitur yang terasa lebih premium? Otofriends, pilihan mobil dengan sunroof sekarang tidak harus selalu identik dengan harga ratusan juta rupiah. Di pasar mobil bekas, beberapa model lama yang sudah dibekali sunroof atau panoramic sunroof kini bisa ditemukan di kisaran Rp150 jutaan, bahkan ada yang berada

Buat Otofriends yang tinggal di daerah dengan banyak tanjakan, memilih mobil bukan cuma soal desain, fitur, atau konsumsi BBM. Sistem penggerak juga patut diperhatikan. Salah satu pilihan yang masih menarik di pasar mobil bekas adalah Rear Wheel Drive (RWD) atau penggerak roda belakang. Sistem ini menyalurkan tenaga mesin ke roda belakang melalui komponen seperti propeller

Melihat mobil bekas Eropa di bawah 100 juta dijual di showroom atau pedagang, wajar kalau calon pembeli jadi tergiur. Bayangin, merek-merek ternama dan legendaris kayak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, dll; unit-unit bekasnya ditawarkan di harga yang rasanya terjangkau. Meski tahun produksinya tidak muda lagi, tetapi mobil-mobil itu masih terlihat keren. Tidak ketinggalan zaman. Dan terpenting, gengsinya

Tak salah kalau ada yang bilang, memilih city car bekas terbaik 80-100 jutaan, butuh kesabaran dan kecermatan tersendiri. Sebabnya, karena memang pilihan merek dan model di segmen ini cukup banyak dan variatif. Bahkan hampir semua pabrikan otomotif terkemuka di Indonesia punya produk di andalannya di segmen yang persaingannya cukup ketat ini   Karena situasi itu,

Buat Otofriends yang sedang berburu mobil bekas, jangan cuma fokus mengecek mesin, transmisi, kaki-kaki, atau kondisi bodi. Ada satu sistem yang sering luput diperiksa, padahal berhubungan langsung dengan kenyamanan sekaligus kendali kendaraan, yaitu Electric Power Steering (EPS). Berbeda dengan power steering hidraulis yang menggunakan pompa dan fluida, EPS memanfaatkan motor listrik untuk membantu pengemudi memutar