BLOG OTOSPECTOR

Otofriends, pernah membuka kap mesin lalu melihat bagian blok mesin terlihat basah dan sedikit kotor oleh oli? Atau mungkin belum ada tetesan oli yang sampai membuat lantai garasi kotor, tetapi di area sambungan mesin sudah terlihat rembesan tipis? Banyak pemilik mobil menganggap kondisi tersebut bukan masalah serius. “Ah, cuma rembes sedikit.” “Belum sampai netes, nanti

Otofriends, pernah mengalami kondisi ketika tuas transmisi mobil sudah dipindahkan ke posisi D, tetapi mobil seperti butuh waktu sebelum akhirnya mulai berjalan? Atau yang lebih bikin khawatir, pedal gas sudah diinjak dan suara mesin mulai “nggerung”, RPM naik, tetapi mobil terasa lambat merespons? Kondisi seperti ini tentu membuat pengalaman berkendara menjadi tidak nyaman. Apalagi jika

Pertimbangkan 10 Hal Ini Sebelum Beli Mobil Listrik! Jangan Asal Ikut Tren Otofriends, mobil listrik sekarang sudah bukan lagi kendaraan yang terasa asing di jalanan Indonesia. Kalau beberapa tahun lalu keberadaannya masih relatif terbatas, sekarang pilihannya semakin banyak. Mulai dari mobil listrik berukuran mungil untuk penggunaan perkotaan sampai SUV dengan jarak tempuh yang lebih jauh.

Otofriends, punya budget sekitar Rp100 jutaan dan sedang mencari mobil bekas? Pilihannya ternyata masih cukup banyak. Bahkan, dengan dana tersebut kamu sudah bisa memilih antara city car, hatchback, hingga mobil keluarga berkapasitas tujuh penumpang. Namun, mencari mobil bekas murah bukan hanya soal menemukan unit dengan harga paling rendah. Ada satu hal yang jauh lebih penting

Otofriends, membeli mobil bekas bukan hanya soal mencari harga termurah atau mendapatkan fitur sebanyak mungkin. Ada satu hal yang sering baru dipikirkan setelah mobil dibeli, yaitu: berapa harga mobil ini ketika nanti dijual kembali? Pertanyaan tersebut semakin menarik ketika pilihan mobil saat ini semakin beragam. Kalau dulu konsumen hanya membandingkan mobil bensin dan diesel, sekarang

Otofriends, mobil yang jarang dipakai ternyata bukan berarti bebas dari masalah aki. Bahkan, ada kondisi yang cukup sering membuat pemilik mobil bingung: kendaraan hanya diam di garasi, tidak digunakan berhari-hari, tetapi ketika akan dipakai justru susah distarter. Aki soak. Padahal, lampu sudah dimatikan, kunci sudah dicabut, dan mobil tidak digunakan sama sekali. Lalu, ke mana

Otofriends, transmisi matik memang menawarkan kenyamanan yang sulit ditolak. Tinggal injak pedal gas dan rem, mobil bisa diajak menghadapi kemacetan tanpa harus repot memainkan pedal kopling. Tapi justru karena terasa praktis, banyak pemilik mobil yang kurang memperhatikan perubahan kecil pada perilaku transmisi. Padahal, transmisi yang mulai jedug, telat masuk gigi, terasa selip, atau tiba-tiba masuk

Otofriends, pernah masuk ke mobil bekas yang baru dinyalakan AC-nya, tetapi bukannya mendapatkan udara sejuk malah disambut bau apek, asam, atau seperti lembap? Lebih menyebalkan lagi, setelah AC dinyalakan maksimal, yang keluar ternyata cuma angin. Suhunya tetap panas atau dingin sedikit sekali. Kalau mengalami kondisi seperti ini, jangan langsung menyimpulkan kompresor AC rusak. Pada mobil

Otofriends, saat berburu mobil bekas, kamu mungkin sering mendengar istilah “oplos part”. Sederhananya, istilah ini merujuk pada praktik mengganti atau mencampur komponen kendaraan dengan part lain agar mobil terlihat lebih bagus, lebih layak dijual, atau biaya perbaikannya bisa ditekan. Perlu digarisbawahi, tidak semua penggantian komponen pada mobil bekas merupakan praktik curang. Mengganti part aus dengan

Otofriends, salah satu momen paling bikin deg-degan saat membeli mobil bekas adalah ketika penjual bertanya, “Jadi, mau nego berapa?” Kalau tidak punya dasar, biasanya pembeli hanya menjawab, “Kurangin sedikit dong, Pak.” Masalahnya, cara seperti ini kurang kuat. Penjual bisa saja balik bertanya, “Memangnya kurangnya di mana?” Nah, di sinilah laporan inspeksi mobil bekas bisa menjadi