Selain Aksesori Berlebihan, Ini Penyebab Aki Mobil Cepet Soak

Aki mobil ibarat jadi nyawa kedua buat kendaraan kita. Kalau akinya aja sudah lemes alias soak, kelar deh urusan! Berbagai sistem kelistrikan akan langsung ikutan berenti kerja.

Mulai dari dinamo starter yang males muter, lampu meredup, AC yang nggak dingin, audio nggak berfungsi, sampe sensor-sensor elektronik yang mulai sensitif langsung pada error. Pokoknya semuanya butuh juga pasokan listrik yang bener-bener stabil dari aki ini.

Tapi sayangnya, masih banyak banget nih yang ngeluh, “Kok aki gua cepet banget soak ya? Padahal belum banget lama beli.”

Padahal ini Otofriends, kalau pemakaiannya normal, umur aki mobil itu standartnya bisa jadi awet banget sekitar 1,5 sampai 3 tahun, tergantung dari jenis aki yang Otofriends pakai dan gimana cara bawa mobil sehari-harinya.

Nah, kalau sekiranya mobil aki Otofriends sering tekor, udah pasti ada yang nggak beres sama “kebiasaan” atau kondisi mobilnya.

Kira-kira apa aja sih yang bikin aki mobil ini cepet soak? Coba kita bahas tuntas Otofriends!

Apa Maksudnya Aki Soak?

Gampangnya, aki soak itu kondisi pas aki loyo dan nggak bisa lagi nyimpen atau nyalurin listrik dengan bener. Ibarat baterai HP sudah bocor, baru dipake sebentar bakal langsung drop.

Tanda-tanda aki kalo udah mulai ngambek biasanya kayak:

• Starter berat dan mulai ngadat: Mesin susah banget hidup lagi pas mau dinyalain.
• Lampu redup: Sorot lampu depan udah mulai meredup.
• Klakson yang lemes: Suaranya sember dan nggak lagi nyaring.
• Audio kedap-kedip: Suka mati atau ngerestart sendiri.

So, intinya kalau gejala kaya gini didiemin saja, siap-siap aja mobil Otofriends bakalan mogok total dan nggak bisa dinyalain sama sekali!

1. Mobil Jarang Diajak Jalan Keluar

Ini jadi salah satu biang kerok paling sering kalo mobil cuma jadi pajangan aja di garasi. Banyak yang ngira kalau mobil diem, akinya bakalan awet. Padahal kebalik banget! Pas mobil ditinggal tidur lama, aki akan otomatis kerja rodi buat ngasih makan sistem kelistrikan yang stand-by kayak:

• Alarm mobil biar nggak kemalingan
• ECU (otaknya mobil)
• Jam digital di dashboardnya
• Central lock

Jadi imbasnya, daya aki bakalan kesedot pelan-pelan sampe tekor. Kalau mobil didiemin terus dan nggak pernah dipanasin, tegangannya bakal jadi anjlok drastis.

Kata pabrikan aki kayak Yuasa, kalau mobil yang dianggurin lebih dari seminggu, perfornam akinya bakal dijamin langsung ngedrop drastis banget.

Tipsnya sih biar nggak ngerasa aki tekor, minimal panasin mesin mobil secara rutin atau dibawa-bawa aja sekitar komplek deh seminggu dua kali biar akinya ke-cas lagi.

2. Hobi Pasang Aksesori 

Nah, ini yang jadi kelakuan para pecinta modifikasi yang kadang udah kebablasan. Banyak yang suka banget ini nambahin aksesori, kayak:

• Audio jedag-jedug yang gahar banget suaranya.
• Lampu tambahan biar silau.
• Dashcam depan-belakang.
• Colokan charger di mana-mana.
• Monitor tambahan biar nggak kayak bioskop yang berjalan.

Kalau aja asal pasang tanpa mikirin gimana kapasitas kelistrikan standar mobilnya ini, si aki bakalan dipaksa kerja rodi sendirian. Efeknya? Aki bakalan gampang ngedrop dan umurnya jadi pendek.

3. Alternator Rusak Atau Error

Banyak nih yang nggak tahu kalau pas mesin masih hidup, tugas nge-cas aki itu dipegang sama bagian komponen namanya altenator (dinamo ampeer).

Nah, kalau bagian alternatonya ini rusak, aki nggak bakal lagi ke isi listrik tapi akan kesedot terus-terusan. Alhasil, aki langsung bakal tepar.

Tanda altenator yang udah bermasalah ini:

• Indikator aki pada bagian dashborad nyala terus sepanjang jalan.
• Lampu mobil makin lama redup.
• Muncul beberapa suara mendecit dari bagian kap mesin.
• Aki bolak-balik bakal tekor padahal baru banget beli.

Intinya, jangan buru-buru beli aki baru waktu mobil mogok. Coba di cek dulu alternatornya, bisa saja sumber masalahnya di situ.

Baca juga: Rekomendasi Dealer Mobil Bekas di Bogor Terbaik 

4. Seneng Nyalain Kelistrikan di Mobil Pas Mesin Mati

Kebiasaan sepele banget kayak dengerin musik atau nyalain AC pas mesin mobil lagi mati ternyata bisa bikin aki langsung drop, lho!

Soalnya pas mesin mati, altenatornya otomatis nggak kerja tuh, Akhirnya semua kebutuhan listrik bener-bener bisa diperas habis dari si aki tanpa adanya asupan cas sama sekali. Kalau keseringan kayak begitu terus, kapasitas aki Otofriends akan drop drastis.

Bisa jadi, momen-momen yang bikin khilaf biasanya pas lagi:

• Nongkrong nungguin orang di parkiran.
• Berhenti lama tapi tetap nyalain kelistrikan.
• Tidur di dalem mobil (ini bahaya banget).
• Asyik dengerin lagu pas mobil masih dalam keadaan mati.

5. Terminal Aki Jamuran!

Masih banyak yang nggak sadar nih kalau hal sepele kayak terminal atau kepala aki yang kotor bisa juga bikin kelistrikan jadi zonk.

Kalau Otofriends buka bagian kap mesin dan ngeliat ada kerak putih kayak jamur atau karat di bagian kepala aki, itu namanya korosi. Nah, kerak ini yang hobinya nyumbat aliran listrik. Efeknya itu bisa bikin krusial banget:

• Starter berasa ngadat dan jadi berat banget.
• Aki nggak bisa ke-cas maksimal karena listriknya ketahan si kerak.
• Kelistrikan mobil jadi labil alias suka ngaco.

Mulai sekarang, sering-sering deh dicek supaya nggak jamuran. Bisa juga disiram air panas terus sikat pakai sikat gigi bekas sampe kinclong lagi. Gampang kan, biar listriknya tetap lancar jaya!

6. Aki Sudah Jompo, Waktunya Pensiun!

Sama dengan kayak barang lain, aki juga ada umur pakainya. Makin berumur, makin kurang juga daya tampung listriknya. Udah pasti nggak bakal se-strong dulu lagi. Secara umumnya nih ya:

• Aki basah biasanya kuat untuk bertahan sekitar 1,5 sampe 2 tahunan.
• Aki maintenance free (aki kering) bisa saja lebih awet sekitar 2-3 tahunan.

Tapi semuanya balik lagi sih tergantung sama seberapa brutal pemakaina Otofriends dan bagaimana kondisi mobilnya juga (info sudah valid banget dari GS Astra, loh).

So, kalau aki memang sudah kelewat jompo alias berumur banget, performanya pasti bakalan drop dan turun banget. Meskipun dibawa sesantai dan senormal apa juga, tetap aja bakal sering rewel.

7. Sering Kejebak Macet Parah

Sering kali kita nggak nyadar nih, kalau lagi macet dan berjam-jam di jalan bisa bikin aki mobil itu cepet burnout alias umurnya jadi pendek.

Karena pas mobil lagi kejebak macet, hal yang terjadi:

• Mesin Cuma langsam, yang artinya putaran mesin yang terjadi rendah banget.
• Perangkat listrik lagi rane (AC tetap kondisi nyala, musik, dan lampu-lampu idup).
• Altenator jadi lemah buat ngisi ulang daya ke aki karena mesinnya kurang ngegas.

Akhinya yang terjadi aki akan dipaksa kerja keras parah dibandingin Otofriends lagi astik cruising di jalanan yang lancar jaya.

Makanya, hal kaya gini jangan dibuat heran lagi kalo aki mobil jadi cepet drop.

Baca juga: Nih, Toyota Vios Harga 30 jutan, Masih Tangguh Buat Harian  

8. Pakai Aki yang Nggak Sesuai Spek!

Suka nekat pake aki yang speknya jauh melenceng dari rekomen pabrik? Siap-siap saja aki bakal ngadat sebelum waktunya.

Contohnya kaya gini ini:

• Kapasitasmya kekecilan (pelit amper).
• Ukurannya nggak lagi pas (maksa dipasang padahal sudah longgar atau kesempitan).
• Kualitasnya jadi kayak aki abal-abal (yang penting murah aja, padahal amsyong).

Akhirnya sih aki bakalan jadi engap banget dan nggak bakal kuat untuk nanggung beban kelistrikan mobil yang bejibun itu. 

Harus mikir dua kali deh, jangan sok ide dan nurut saja sama spek bawaan pabrik biar mobilnya terus terjaga.

9. Suhu Panasnya Kebangetan

Siapa sangka, cuaca yang lagi ekstrem panasnya, bisa bikin performa aki ikutan drop.

Suhu yang kelewat tinggi itu bisa jahat banget:

• Bikin cairan aki jadi cepet menguap alias abis dan mengering.
• Mempercepat sel-sel di dalem aki jadi ikutan rusak alias rontok sebelum waktunya.

Kalau mobil keseringan dijemur atau sering banget kena panas yang pol-polan, ya waktunya siap-siap aja umur aki bakal ikutan jompo.

10.  Arus Listrik Bocor Alus, Aki Diam-Diam Tekor!

Hal ini yang bikin pusing, susah dideteksi tapi bikin aki cepet soak.

Biasanya gara-gara:

• Aksesori kablenya semwawut (kayak audio/lampu tambahan asal pasang).
• Ada kabel terkelupas.
• Gadget/elektronil yang suka tetap aktif pas mobil mati.

Efeknya ini bisa bikin daya aki yang kesedot terus padahal mobil lagi nongkrong di garasi. Kalo saja dibiarin terus? Ya siap-siap saja sih pagi-pagi mobil jadi mogok susah distarter.

Tips Biar Aki Nggak Cepet Drop

Biar aki tetap awet dan nggak gampang jadi tekor, lakuin saja trik simpel kayak gini, Otofriends:

• Sering diajak jalan: jangan didiemin aja di garasi.
• Panasin mesin secara rutin: Minimal 10-15 menit biar dayanya keisi.
• Matiin audio pas mesin mati: Jangan punya ide dengerin musik kalau mesin lagi nggak idup nih.
• Cek terminal aki: Pastiin bersih dan nggak kendor.
• Pakai aki sesuai spek.
• Servis rutin kelistrikan berkala.
• Jangan maruk aksesori: Kurang-kurangin pasang lampu atau audio yang boros aki.

Jangan lupa dirawat dikit, aki dijamin bakal awet panjang umur.

Kode Keras Aki Harus Segera Diganti!

Kalau aja mobil udah mulai nunjukin gejala yang begini, fiks sudah mulai sekarat, Otofriends:

• Starter berat banget: Mesin udah ngos-ngosan pas dinyalain.
• Lampu redup & klakson loyo: Suaranya jadi sember, lampu udah terlihat nggak terang lagi.
• Indikator aki yang di dashboard sudah nyala: Ini kode keras bagi mobil Otofriends.
• Pagi-pagi susah idup: Drama banget ini kalo tiap mau berangkat kerja/sekolah.

Terus kenapa sih aki bisa cepet soak?

Biasanya gara-gara hal kayak gini:

• Mobil jarang diajak jalan (mageran).
• Altenator (pengisian daya) lagi error.
• Pasang aksesori berlebihan.
• Umur akinya memang udah tua.
• Ada drama arus listrik bocor alus.

Simpulannya, aki jadi jantungnya kelistrikan mobil, jadi jangan disepelein lagi ya! Harus sering-sering dicek biar nggak kena zonk dan mogok mendadak di jalan.  Stay aman di jalan ya, Otofriends.