Mobil Bekas Pedal Koplingnya Terasa Keras? Ini Penyebab dan Cara Mengatasinya

Pedal kopling mobil bekas yang terasa keras umumnya disebabkan karena faktor teknis, yakni kerusakan pada beberapa komponen, sehingga kinerja kopling terganggu.

Komponen yang jadi penyebab antara lain kampas kopling, matahari, dan release bearing.

Tapi jangan buru-buru menyalahkan kualitas komponennya. Karena faktanya, pemicu kerusakan itu kebanyakan dari kebiasaan pengemudi saat memainkan kopling sehari-hari.

Akibatnya, komponen-komponen tertentu akan cepat aus. Kopling tidak bekerja sempurna, sehingga akan terasa keras saat diinjak.

Kalau Otofriends menemukan kondisi ini pada mobil bekas yang lagi di-test drive, itu artinya perlu pergantian beberapa komponen di sektor transmisi. Tentu kondisi ini bisa diperhitungkan untuk negosiasi pengurangan harga.

Nah, bagaimana sebenarnya proses kerusakan komponen-komponen itu sehingga kopling jadi terasa keras? Bagaimana pula kita bisa mengatasinya?

Sumber: Moladin

#1: Kampas Kopling Sudah Tipis

Kampas kopling yang sudah aus atau tipis adalah penyebab utama pijakan kopling jadi keras. Kasus ini juga yang paling sering ditemui di bengkel-bengkel.  

Tipisnya kampas membuat tekanan berlebih di clutch cover, sehingga diafragma keluar.

Kotoran sisa kampas kopling juga akan menumpuk di sela-sela pegas diafragma. Pergerakan pegas akhirnya terhambat dan kopling terasa berat.

Pada pemakaian normal, kampas kopling biasanya bisa dipakai sampai jarak 80.000 km. Kalau di bawah angka normal itu kampas sudah menipis, artinya ada kesalahan dalam pemakaian kopling selama ini.

Kampas yang menipis tentu saja harus segera diganti baru, agar kerusakan tidak merembet ke komponen-komponen lain.

Jangan lupa, pergantian kampas kopling sebaiknya satu set juga dengan cover koplingnya. Jadi, harganya juga tidak murah ya!

#2: Pelumasan Kabel Kopling Sudah Berkurang

Kopling yang bekerja dengan sistem kabel, kinerjanya sangat dipengaruhi pelumasan. Kalau pelumasnya kering, ya wajar koplingnya jadi seret.

Cara mengatasinya, cukup pelumasan ulang.

Jangan lupa, saat pelumasan ulang, kabel kopling sekalian disetel ulang, agar pijakan kopling jadi enak lagi.

Sumber: Kompas.com

Baca juga: Manfaat Jauh Lebih Besar Dibanding Biayanya, Segini Harga Inspeksi Mobil Bekas

#3: Cover Clutch Sudah Kedaluwarsa

Cover clutch (biasa disebut anak bengkel, “matahari”) yang sudah aus akan membuat daya tekannya turun. Akibatnya pressure plate juga tidak bisa bekerja normal.

Usia pakai cover clutch biasanya berhubungan dengan intensitas berkendara. Semakin jauh jarak tempuh, maka sisa usia pakainya juga berkurang.

Kalau mau coba-coba, Otofriends bisa saja mengganti matahari sendiri di rumah.

Tetapi karena butuh presisi tinggi, pemasangan matahari akan lebih baik dilakukan di bengkel yang punya peralatan lebih lengkap.

 #4: Kerusakan Release Bearing

Release bearing berfungsi mendorong pegas diafragma di matahari. Jika usia pemakaian kopling sudah cukup lama, dorongan pegas akan melemah karena aus.

Kerusakan release bearing akan dirasakan oleh pengemudi berupa pijakan kopling yang keras. Atau seperti bergetar.

Tentu saja pergantian release bearing akan mengatasi persoalan itu.

Hanya saja perlu diingat, pada saat pemasangan release bearing, tidak perlu ditambah pelumasan, agar tidak terjadi selip.

#5: Minyak Rem Dalam Hidrolik Kopling Kotor

Minyak Rem dalam hidrolik kopling yang kotor, biasanya disebabkan adanya lumpur di dalamnya.

Kondisi ini disebabkan minyak rem sudah lama tidak diganti. Akhirnya kotoran menyumbat saluran minyak kopling.

Lebih parah lagi, bagian ini dapat membuat dinding dan seal dari master kopling rusak di bagian atas dan bawahnya. Akibatnya, saat kopling diinjak, akan terasa berat.

Sumber: Detik.com

Baca juga: Spesifikasi Changan Nevo Q05, SUV Listrik Rp349 Jutaan dengan Range 462 Km

Kebiasaan mengemudi yang kurang baik mengapa menyebabkan kerusakan?

Kerusakan komponen kopling memang persoalan teknis, tetapi salah satu penyebab justru dari cara pengemudi memainkan kopling.

Ada beberapa kebiasaan buruk pengemudi, antara lain melepas dan menginjak kopling secara spontan. Kebiasaan ini akan membuat kampas jadi cepat aus, hingga kopling terasa berat.

Cara mengatasinya, biasakan tidak menaruh kaki di pijakan kopling selama perjalanan. Hanya injak kopling sesuai kebutuhan, yaitu saat memindahkan gigi atau hendak memberhentikan mobil.

Cara menginjak dan melepas kopling juga harus halus dan perlahan-lahan.

Ada juga kebiasaan jelek yakni teknik setengah kopling, terutama saat mobil menanjak, bisa memperpendek usia komponen kopling. Engine mounting juga akan tidak optimal, sehingga bikin mobil gampang bergetar.

Terakhir, kebiasaan memakai gigi dua atau tiga saat untuk menjalankan mobil, juga bisa merusak kopling. Gunakan selalu gigi satu saat mobil akan melaju atau posisi start.

Agar lebih pasti dalam mengetahui kondisi mobil bekas, serahkan saja inpeksinya ke jasa inspeksi mobil bekas Otospector. Segala kerusakan komponen, bakal diketahui dari pemeriksaan yang mendalam.

Mobil bekas akan semakin sempurna jika dilengkapi garansi mobil bekas. Segala kerusakan mesin dan transmisi akan dijamin perbaikannya.